Wat is een Tussentijdse toets en wat is het voordeel daarvan?

De voordelen van de tussentijdse toets:

• Je kunt ervaren hoe een echt praktijkexamen wordt afgenomen.
• Je ervaart hoe het is om een examinator naast je te hebben in plaats van je vertrouwde rijinstructeur.
• Je kunt zien hoe ver je met de rijopleiding gevorderd bent en hoe je onder examendruk presteert.
• Je kunt voor de twee bijzondere manoeuvres vrijstelling krijgen, mits je ze, uiteraard, met goed resultaat hebt afgelegd. (Deze vrijstelling geldt alleen tijdens het eerste rijexamen!)

Onderzoek van de SWOV (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid) heeft uitgewezen, dat de slaagkans door een tussentijdse toets met twintig procent kan toenemen.

Tijdens de tussentijdse toets zit je instructeur achterin (in de lesauto waar je altijd alle rijlessen mee hebt gevolgd). De zelfstandige opdracht die je kunt verwachten tijdens de tussentijdse toets kan bestaan uit:

1. Variabele oriëntatiepunten: Dit kunnen zichtbare gebouwen/objecten zijn of de examinator vraagt naar een punt te rijden wat voor jou bekend is, bijvoorbeeld: Het station.

2. Clusteropdracht: Een clusteropdracht kunnen 3 tot 5 opdrachten zijn. Bijvoorbeeld: Bij het kruispunt links daarna bij het verkeerslicht rechts en vervolgens bij de rotonde driekwart. Dit zijn 3 opdrachten in één zin. Dit kan tot maximaal 5 opdrachten uitgebreid worden. Deze opdracht kun je op ieder moment van de rit krijgen! (Ook kun je een opdracht krijgen om via de wegbewijzering (ANWB borden) te rijden)

3. Navigeren: Je kunt op ieder moment tijdens de rit, de opdracht krijgen om met behulp van een navigatiesysteem te rijden. De examinator geeft een plaats en straatnaam op. Deze dien je zelfstandig te kunnen invoeren. Je kunt niet meer dan één van deze zelfstandige opdrachten krijgen. Indien je niet bij de aangegeven plaats uitkomt, is er geen man overboord. Als je de situatie veilig oplost, kun je evengoed vrijstelling krijgen. Ook kan het gebeuren dat de examinator de opdracht afbreekt wegens tijdgebrek door verkeersomstandigheden.

De bijzondere manoeuvres dienen geheel zelfstandig uitgevoerd te worden.

Je dient geheel op eigen initiatief en inzicht een moment te kiezen om de auto tot stilstand te brengen achter een geparkeerde auto, te keren of te parkeren. De volgende 3 bijzondere manoeuvres kun je verwachten tijdens je tussentijdse toets.

1. Keeropdracht: Het keren in dezelfde straat en in tegengestelde richting

2. Parkeeropdracht: Het zelfstandig parkeren, zowel voor als achteruit

3. Stopopdracht: Het parkeren achter een geparkeerde auto en direct weer weg kunnen rijden. Ook blijft de hellingproef van toepassing! Deze wordt steekproefsgewijs gevraagd als extra bijzondere verrichting! Welke verrichting het beste bij een opdracht past, zal je pas zien als je de manoeuvres veel oefent. Daardoor krijg je inzicht in verschillende situaties. Dan zal je automatisch de juiste keuze maken wanneer je tijdens je tussentijdse toets de 2 bijzondere manoeuvres dient uit te voeren.

Situatie bevraging:

Als je een verkeerssituatie voorbij bent, kan de examinator daar vragen over stellen. De examinator kan vragen stellen over de onderstaande 5 criteria:

• omgaan met het voertuig
• veiligheid
• doorstroming
•  sociaal rijgedrag
• milieubewust rijgedrag

Zelfreflectie:

Dit onderdeel houdt in dat je een ingevuld ‘zelfreflectieformulier’ aan de examinator moet overhandigen vóór je de tussentijdse toets gaat afleggen. De examinator bekijkt het formulier pas ná je tussentijdse toets en bespreekt het. Het formulier telt dus niet mee voor de uitslag van je tussentijdse toets!

• omgaan met het voertuig
• veiligheid
• doorstroming
• sociaal rijgedrag
• milieubewust rijgedrag

Je zult jezelf een cijfer moeten geven van 1 t/m 10.  1 is slecht 10 is uitstekend.

Milieubewust rijden:

Tijdens je tussentijdse toets wordt van je verwacht dat je milieubewust rijdt. Er wordt in grote lijnen gelet op de volgende punten:

• schakel tijdig op binnen de bebouwde kom rond de 2000 toeren (diesel)
• buiten de bebouwde kom schakel je op tussen de 2500/3000 toeren (diesel)
• rijd zoveel mogelijk een gelijke snelheid
• rijd met een zo laag mogelijk toerental in een zo hoog mogelijke versnelling
• kijk zo ver mogelijk vooruit zodat je de auto zo lang mogelijk kan laten uitrollen in de versnelling
• zet de motor uit bij stops langer dan een minuut
• je dient voldoende kennis te hebben van de bandenspanning.
• Gebruik de cruise control als die in de lesauto aanwezig is. Laat niet onnodig de stroomverbruikers aanstaan zoals achterruitverwarming, spiegelverwarming, airco, enzovoort. Dit onderdeel telt mee in de beoordeling van je tussentijdse toets.

Als je terugkomt bij het CBR zal de examinator eerst aan je vragen wat je er zelf van vond. Daarna komen wij aan het woord. En ten slotte zal de examinator zijn bevindingen met je bespreken. Deze bespreking vindt nooit plaats in de auto, maar in het CBR-gebouw. Het uitslagformulier zal digitaal naar de rijschool worden verzonden. Ook krijg je een schriftelijk uitslagformulier mee naar huis.

Wat heb je nodig die dag:

• Een geldig legitimatiebewijs
• De oproep
• Zelfreflectie formulier

Let op: als het legitimatiebewijs niet geldig is, gaat de tussentijdse toets niet door!

Wil jij rijlessen volgen in deze moderne lesauto of op één van onze veilige lesmotoren in de omgeving van IJsselstein?